CL

      今天终于飞了第一个航班！！！

 

    5月1号飞完模拟机到现在，一个月了。

    5月12号，13号，B6005，R/W36。5月29号，30号，B6010，R/W36

    昨天终于是把本场飞完了。5月12号13号去南通飞了20个起落，由于地震，公司调机去赈灾了，我们没飞完就回来了。坐汽车又坐渡轮，第一次坐船过长江，好宽！

    29号又去飞，29号飞了4个，感觉飞的不好，30号6个，和奚大飞，检查，感觉飞的也是一般，不过还是 通过了，还是很兴奋啊，飞了这么长时间，终于通过了我认为是 最重要的一个检查！现在可以飞A320了，好爽啊！坐绕机检查时，好大的飞机，想想自己能把他飞起来，好有成就感啊！！！继续努力！！！有老婆的支持，一定会更好 的 ！！！

    已经从飞培回来好几天了.过了5.1,老婆过来陪我过的.

    3月10号到飞培.5月1号结束模拟机.50多天培训生活,充实而有累人啊.第一次和国内的教员飞,和国外教员的教学方法是不一样.

    15场动模,模拟机和真的飞机基本是一样的,前5场正常程序,后面的特情,飞机很先进,不难飞,主要是程序好多，做程序,真的好重要.现在好好准备了，12号本场,一定要拿下!!!

    3月10日到飞培,到现在已经2周过去了,开始3天的理论大课学习,然后是CBT总共80小时,现在已经过半了.3场IPT-FMGS已经结束,MCDU的输入已经掌握,1场FTD,学习了部分程序,内容很多.

   昨天FTD主要是练习驾驶舱准备,一直到起飞前,我主飞,下场我PNF,这两天的好好记程序.

   这些天感觉很累很充实,每天7点起床,晚上11点睡觉,CBT,IPT,FTD,吃饭,运动,而且每天有老婆陪着,真的很幸福,真希望老婆能在身边啊,坚持~~~~~~~~~~

Perhaps the most important contributor to Airbus Industrie's success as an airliner manufacturer, the four member A320 family is a significant sales success and a technological trailblazer. The 150 seat A320 is the foundation and best selling member of the family.

The A320 is perhaps best known as the first airliner to introduce a fly-by-wire flight control system - where control inputs from the pilot are transmitted to the flying surfaces by electronic signals rather than mechanical means. Apart from a small weight saving, the advantage of Airbus' fly-by-wire is that as it is computer controlled, an inbuilt flight envelope protection makes it virtually impossible to exceed certain flight parameters such as G limits and the aircraft's maximum and minimum operating speeds and angle of attack limits.

Also integral to the A320 is the advanced electronic flightdeck, with six fully integrated EFIS colour displays and innovative sidestick controllers rather than conventional control columns. The A320 also employs a relatively high percentage of composite materials compared to earlier designs. Two engines are offered, the CFM56 and IAE V2500.

The A320 program was launched in March 1982, first flight occurred on February 22 1987, while certification was awarded on February 26 1988. Launch customer Air France took delivery of its first A320 in March that year. The first V2500 engined A320 was delivered to Adria Airways in May 1989.

The initial production version was the A320-100, which was built in only small numbers before being replaced by the definitive A320-200 (certificated in November 1988) with increased max takeoff weight, greater range and winglets. The stretched A321 and shortened A319 and A318 are described separately. All four share a common pilot type rating. Mid 2000 A320 family production was at a monthly rate of 22, to be increased to 30 units a month by the end of 2002.

     昨天去学校空军不管制了，可是能见度不好，一直等到下午1点多才飞

     还是B9117，R31，起来本想去A空域，还没到，有云，能见度不好，就回来了，做了7个LANDING，凑够了1.5个小时，以为是完了呢。谁知有个CHIEF非要我重新飞，要飞个螺旋，就等DALE回来，去A5做了2个螺旋，和他一起做的，终于是完事了。

     以后估计是再也不会飞小飞机了，包头之行结束了。

     今天回上海，回去5：30就的坐车去浦东改装了，向A320出发，加油啊！！！

 

     今天终于是飞上了.中国,包头,泛美,B9117,R/W13,DALE.

    今天是第一次在中国飞,感觉限制好多.3月4号到包头,本计划6号或7号回去,结果今天才飞了1.5.在泛美,第一次感受学校没油,第一次感受空域限制,空军是老大,说不让你飞,就不让你飞,真是无奈.昨天限制一天,下午终于可以飞了,但是忙了半天天也快黑了，没能飞,体会了国内的程序,很不习惯,复杂,责任不明确.今天还是空域限制,16:30就可以飞了，和DALE 去飞了.去空域A,好久没飞了，刚开始感觉好生啊,先平飞了会,DALE做了3个SPIN,爽,真是刺激啊,爽啊.然后我又做了STEEP TURN,SLOW FLY,做的不错,DALE又做了一个SPIN,我们就回来,过黄河.回来做了2个LANDING,不错.总体感觉国内飞限制太多.不过能飞很不错了,5个多月没飞了.以后飞小飞机的可能性几乎没有的了.

      希望明天早上能飞啊，回去要去培训啊,改装,希望一切能顺利啊

    

10月6号到回国，回家，回学校，忙毕业，11月19号到上海滩，报道上班了

好想和丫头在一起啊

好好工作，加油~~~

CL FIGHTING~~~~~

    MATT走了都快一个月，也没写

    MATT给我申请了以后，等了10多天ORAL，又等了1周多飞，还挂了，很是郁闷，和REIFF飞了2次，又和DJAVAD检查的，10。3号DJAVAD带我们去GOOD YEAR 找GREG做CHECK RIDE，去CASA GROUDE 做的 APP。最后一个检查，最后一个执照

    昨天晚上和ADAM飞的KINGAIR，好困

  

    明天最后一个飞了

   

    HOME~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

   

       今天和MATT最后一次飞了，N960J，06R，起来做了2个APPROACHES，回来做了2个LANDING，PERFECT。

       晚上我们6个请他吃饭，好久都没吃这么多好吃得了~~喝了点小酒。和MATT飞了半年了！很感谢他！

       他走了，IATA就没有好玩的了，也没有认识的教员了，赶紧回家！

       想丫头啊

 

       还是最熟悉的N711CM，今天去MARANA做了一个LANGDING，好久好久没去过MARANA了，有的变化啊，上次去还是PPL时和LAURA去的呢。

       做了一个EMERGENCY，回来又做了3个LANDING，今天的LANDING都做的PERFECT，NO COMPLAIN ~MATT就给我申请了，明天和他最后飞了，很短的一个飞行了。

      终于要检查了，刚快GET OUT HERE~~~

       休息了好几天，又飞了。今天MATT回来了， 面试通过了。下周一走。明天休息，再连飞3天，给我们申请，他也就走了。

       今天飞N960J，和以前一样，没什么特别的。。。都做了N变了，等检查

      老天让我10。1回家吧~~~

        我家亲爱的啊 ~~~~~~~

     

      今天13次飞了，960J，ILS6R，ILS11L，差0。2HOOD HOUR，等周4飞了检查       

      今天飞711CM，和平时一样，06R，SILVERBEL。不过今天把ENGINE FAILURE ，TROUBLE SHOOT ，RESTART全做了，不错

      回来做了3个LANDING ，NORMAL 和SHORT，都没问题，SINGLE ENGINE，FINAL有点快

      就等检查了~~~~~~~

      下午飞好热啊~~~~~~~

       刚打了会麻将，好久好久没玩这么晚了~~~~~~`刚给丫头打电话了~~~~~`好想丫头啊~~~~~````

 

     

       

      今天都第11次飞了，终于快要结束了，快点吧，老天那~~~

      今天15，第一次15起飞，但不是第一次在15落~~~960J ，SILVERBEL，做了POWER OFF STALL~~PITCH DOWN，太大了，为了明显~~~

今天MATT终于给把SHUT DOWN ENGINE了，做了TROUBLE SHOOT，今天明显知道怎么做了~~哈哈

      好久没去过TUCSON做APP了，今天去了，不错不错，别RYAN的好做。回来没做好，不爽啊~~

      1个小时的HOOD时间了，很快了，~~MATT说要走了，的让他送我去CHECK！

     

      1个月啊，感觉好长啊，来了这么久，这最后一个月觉得好长啊，好长~~~~~~~~让我回家吧，我的丫头等我~~~~~~~

     

 

       960J，06R，SILVERBEL，和DJAVAD飞。

       这次飞，收获很大，很多细节的东西，终于明白了，在此之前，也不知道，MATT也从来没提过。做了所有的MANUEVER，ENGINE FAILURE 没作好，TROUBLE SHOOT，RESTART，需要再做几次。其他的个别小问题，知道怎么处理了。

       一个SINGLE ENGINE APP，2 个LANDIGNG，进场第了点，改正。

       再飞2次就可以了，加油啊~~~~

      

 

       丫头，把自己照顾好！！！

      

      今天第九次飞，711CM，走的晚，我后飞的，去做了MANUEVEL，3个STEEP TURN，VMC DOM ，SLOW FLIGHT，POWER ON STALL。挺好的，CHECK是没问题的，做了一个EMERGENCY

      做了2个APPROACH，第2个比第一个好多了，还是满意。LANDING PERFECT， 第2个DINDING ，是SHORT FIELD。刚落地，突然看到跑道上一直COYOTE，一种像狗的动物在跑道上，想减速，结果抱胎了，当时感觉就不对，飞机开始左倾了，教员没感觉到，我回头看，有辙印，就知道轮胎爆了~~~~~郁闷了，不过没什么事情，训练，多经历对我是好事~~~

      睡觉了，好困啊，明天还的4点起床，今天10点才回来

      明天就能看见丫头了，好想啊！

      又过了一个周末了，过一个就能少一个，就快回家了
      上周飞了，2次，周五学校没车，没飞成，郁闷坏了，飞一次就能少一次，希望这周能送去检查，十月一号要回家！

      昨天丫头坐车去学校了，一个人，真希望能在身边陪着！现在还在火车上呢，好想丫头啊，一个暑假，天天都能看的见，天天都在一起，好幸福啊，我们的幸福生活要无止境的延续下去！ FIGHTING~~~

      亲爱的，要好好的，你的狮子会保护着你的！以后不一个人做火车了！

      很想你！

      

        554K，第一次飞，真是破飞机， 上去做了一个LOC 6R APP，下来做了4个LANDING，3个SINGLE的，还好，再飞几次HOOT TIME够了，就可以CHECK了！！！FIGHTING ~~~~~~！！

        丫头要去学校了啊~~~~~~~~~~

       休息了5天，今天终于又飞了，711CM，刹车终于修好了 ，好用多了。TROY没来，就我一个飞的，飞了0。9个小时的HOOD TIME ，ACTING PIC TIME也够了，总共飞了1。9个小时，爽啊，总时间过20了，还差2。6个小时的HOOD TIME，基本就可以CHECK了。

       今天06R，起来做了4个APPROACH，一个SINGLE ENGINE 的，9点开始颠了。4个，后一个都比前一个好些，还不错，那个HEADIGN INDICATOR 误差太大了，就是。做了4个PATTERN，一个SHORT APP，一个SINGLE，一个SHORT FIELD，一个NORMAL。今天没前几次有感觉，有点乱。不过不是大问题了，LANDING 还是很有信心的！

      明天又飞，继续！

      丫头不在，有些不适应了！不过还能发短信，呵呵，

       这周又开是了，今天本来是安排飞的，6点到9点，4点多就去学校，711CM25小时BRAKE INSPECTION，554K没油，其实可以加的，教员不想飞，说地面，让人好郁闷啊， 地面就地面，又上了一次地面，把大部分又复习了一下，也挺好，只是太想飞了，刚快飞完了，回家呢

      学校今天大变样，CAAC来人检查了~~对我们没什么影响~~~~

      明天9点飞，还好，这周能飞3次就满足了，也就差不多了，还差3。5个小时的HOOD TIME。再好好飞飞单发，就该检查了，希望这个月底能飞完，送上去，基本就能按计划完成了

      FIGHTING！！！！！！！CL！！！

      周3飞完，到现在没飞，明天有飞了，再飞几次就可以检查了，赶快回家吧！！！！！！！！！

      昨天国内七夕，从来没过过七夕，第一次过，丫头陪了我一天，我很幸福，也很感动，好想陪在丫头身边，好好飞，飞完就可以回去 陪着你了，丫头！以后每个节日都陪着你过，无论何时何地，我都在你身边的！

      丫头，等我回来，我们结婚吧

    

      今天这周第3次飞了，960J，24L，好久没去SILVERBEL了，今天去了， 突然想不起那个地标叫什么了，想了半天才想起来

做了STEEPTURN，POWER ON STALL，VMC DOM，现在都好多了，又做了一个EMERGENCY DESCEND，回来做了3个LANDING，其中一个是SINGLE

ENGINE，第一次做，在SHORT FINAL 就上速度大了，在的还好。今天又让我少做一个LANDING~~~~~~~

      明天后天看来是没飞了，看见有人检查双发，有些急，10。1一定要回家！

      丫头不在，都要去学校了，丫头不在，好无聊啊    睡觉了~~ 晚上陪丫头，我想你